Forschungsvorhaben der TU Wien

Dünnwandige Beton-Fertigteilträger im Brücken- und Ingenieurbau

Prinzip-Skizze für das Bauen mit trogförmigen Halbfertigteilträgern Photos: ITB TU Wien
Prinzip-Skizze für das Bauen mit trogförmigen Halbfertigteilträgern
Photos: ITB TU Wien
Aufstellen der Gitterträgerdecken auf Stahlschalung Photos: ITB TU Wien
Aufstellen der Gitterträgerdecken auf Stahlschalung
Photos: ITB TU Wien
Fertiggestellter Halbfertigteilträger mit Gitterträgerdecken und 20 cm dicker Bodenplatte Photos: ITB TU Wien
Fertiggestellter Halbfertigteilträger mit Gitterträgerdecken und 20 cm dicker Bodenplatte
Photos: ITB TU Wien
Ausbetonieren des Halbfertigteilträgers Photos: ITB TU Wien
Ausbetonieren des Halbfertigteilträgers
Photos: ITB TU Wien
Doppelwandproduktion mit Hüllrohren für Spannglieder im Fertigteilwerk Photos: ITB TU Wien
Doppelwandproduktion mit Hüllrohren für Spannglieder im Fertigteilwerk
Photos: ITB TU Wien
Endbereich eines fertig gestellten Halbfertigteilträgers mit Doppelwandelementen und 20 cm dicker Bodenplatte Photos: ITB TU Wien
Endbereich eines fertig gestellten Halbfertigteilträgers mit Doppelwandelementen und 20 cm dicker Bodenplatte
Photos: ITB TU Wien
Transport eines trogförmigen Halbfertigteilträgers Photos: ITB TU Wien
Transport eines trogförmigen Halbfertigteilträgers
Photos: ITB TU Wien
Im Bild links ein ausbetonierter Fertigteilträger aus Gitterträgerdecken, rechts daneben ein Versuchsträger aus Doppelwandelementen Photos: ITB TU Wien
Im Bild links ein ausbetonierter Fertigteilträger aus Gitterträgerdecken, rechts daneben ein Versuchsträger aus Doppelwandelementen
Photos: ITB TU Wien
TEXT: DI (österr. Dipl.-Ing.) David Wimmer, TU Wien

TEXT: DI (österr. Dipl.-Ing.) David Wimmer, TU Wien

DI David Wimmer, born in 1981, studied Civil Engineering at the Technical University of Vienna (TU Wien) in Austria. During his studies he worked for DI Weilhartner ZT GmbH. Since 2010 he is a project assistant at the Institut für Tragkonstruktionen at TU Wien.
DI David Wimmer, born in 1981, studied Civil Engineering at the Technical University of Vienna (TU Wien) in Austria. During his studies he worked for DI Weilhartner ZT GmbH. Since 2010 he is a project assistant at the Institut für Tragkonstruktionen at TU Wien.

Mechanisierte und automatisierte Herstellungsverfahren werden für den Brücken- und Ingenieurbau immer wichtiger. Der Stahl-Beton-Verbundbau ist infolge des optimalen Einsatzes beider Baustoffe und der Möglichkeit hochattraktiv, Großteile des Tragwerks vorfertigen zu können.

Im Hoch- und Industriebau werden seit Jahren erfolgreich Gitterträgerdecken und Doppelwandelemente eingesetzt. Diese Halbfertigteilelemente mit einer Stärke von 5 bis 7 cm dienen als Schalung für den anschließend auf- beziehungsweise eingebrachten Ortbeton. Die Vorteile, die sich aus dieser Baumethode ergeben, sollen zukünftig auch im Brücken- und Ingenieurbau genutzt werden. Dazu wurde am Institut für Tragkonstruktionen-Betonbau der Technischen Universität Wien in Zusammenarbeit mit dem Verband Österreichischer Beton- und Fertigteilwerke, den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) und der...

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BFT 08/2013

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