Vom Hochbau- zum Ingenieurbauteil

Vorgespannte Klappbrücke aus Doppelwänden –

Trogförmiges Halbfertigteil aus Gitterträger-decken-Elementen
Trogförmiges Halbfertigteil aus Gitterträger-decken-Elementen
Großversuch mit einer 50 m Klappbrücke
Großversuch mit einer 50 m Klappbrücke
Authoro.Univ.Prof. Dipl.-Ing. Dr.-Ing. Johann Kollegger, M.Eng.; Technische Universität Wiendocument.write('' + 'johann.kollegger' + '@' + 'tuwien' + '.' + 'ac.at' + ''); Geboren 1956; 1974 bis 1978 Studium des Bauingenieruwesens an der TU Graz; 1978 bis 1980 Research Assistent bei Prof. Jack G. Bouwkamp an der University of California in Berkeley, Schwerpunkt: Schwingungsuntersuchungen an Hochhäusern und Tankanlagen; 1980 M.Eng. der University of California; 1981 Dipl.-Ing. der TU Graz; 1988 Dr.-Ing. der Universität Gesamthochschule Kassel; 1988 bis 1990 Mitarbeiter im Ingenieurbüro Mehlhorn in Kassel; 1991 bis 1992 Leiter des Technischen Büros der Philipp Holzmann AG, Hannover; 1993 bis 1996 Geschäftsführer der VSL Vorspanntechnik (Deutschland) GmbH; 1997 Ruf an die Bergische Universität Wuppertal als Professor für Massivbau und Tragkonstruktionen; seit 1998 Professor für Betonbau am Institut für Tragkonstruktionen der TU Wien
Author
o.Univ.Prof. Dipl.-Ing. Dr.-Ing. Johann Kollegger, M.Eng.; Technische Universität Wien
 Geboren 1956; 1974 bis 1978 Studium des Bauingenieruwesens an der TU Graz; 1978 bis 1980 Research Assistent bei Prof. Jack G. Bouwkamp an der University of California in Berkeley, Schwerpunkt: Schwingungsuntersuchungen an Hochhäusern und Tankanlagen; 1980 M.Eng. der University of California; 1981 Dipl.-Ing. der TU Graz; 1988 Dr.-Ing. der Universität Gesamthochschule Kassel; 1988 bis 1990 Mitarbeiter im Ingenieurbüro Mehlhorn in Kassel; 1991 bis 1992 Leiter des Technischen Büros der Philipp Holzmann AG, Hannover; 1993 bis 1996 Geschäftsführer der VSL Vorspanntechnik (Deutschland) GmbH; 1997 Ruf an die Bergische Universität Wuppertal als Professor für Massivbau und Tragkonstruktionen; seit 1998 Professor für Betonbau am Institut für Tragkonstruktionen der TU Wien
AuthorDI David Wimmer; Technische Universität Wiendocument.write('' + 'david.wimmer' + '@' + 'tuwien' + '.' + 'ac.at' + '');Geboren 1981; Studium des Bauingenieurwesens an der TU Wien; während des Studiums Mitarbeit im Ingenieur-büro DI Weilhartner ZT GmbH; seit 2010 Projektassistent am Institut für Tragkonstruktionen der TU Wien
Author
DI David Wimmer; Technische Universität Wien
Geboren 1981; Studium des Bauingenieurwesens an der TU Wien; während des Studiums Mitarbeit im Ingenieur-büro DI Weilhartner ZT GmbH; seit 2010 Projektassistent am Institut für Tragkonstruktionen der TU Wien

Motivation

Die Notwendigkeit, Brückenneubauten unter Aufrechterhaltung des bestehenden Verkehrsnetzes so rasch wie möglich zu errichten, oder bei einem Überführungsbauwerk den darunterliegenden Verkehrsweg nicht durch temporäre Unterstellungsmaßnahmen zu beeinträchtigen, führt zwangsläufig zur Forderung nach vorgefertigten Hauptträgern, die in Kombination mit einem den Rahmenbedingungen angepassten Bauverfahren zum Beispiel eingehoben, eingeschoben oder eingeklappt werden können.

Vor allem dem Stahlbau war es bisher vorbehalten, eine Art Allzwecklösung für diese Problemstellungen anzubieten. Mit...

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BFT 02/2014

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