Kleihues Betonbauteile

Schweiz: Bahnunterführung in 52 Stunden gebaut

So soll es einmal aussehen: Der Fußgängertunnel unter den vergrößerten Bahnsteigen am Bahnhof im schweizerischen Thayngen Figures: Kleihues
So soll es einmal aussehen: Der Fußgängertunnel unter den vergrößerten Bahnsteigen am Bahnhof im schweizerischen Thayngen
Figures: Kleihues
Aus vier Rahmenprofilen setzt sich der Fußgängertunnel am Bahnhof in Thayngen zusammen
Aus vier Rahmenprofilen setzt sich der Fußgängertunnel am Bahnhof in Thayngen zusammen
Nur die Hälfte der Bauzeit benötigt die Fertigteilbauweise bei der Erstellung einer Personenunterführung im Vergleich mit der herkömmlichen Bauweise mit Ortbeton
Nur die Hälfte der Bauzeit benötigt die Fertigteilbauweise bei der Erstellung einer Personenunterführung im Vergleich mit der herkömmlichen Bauweise mit Ortbeton
Der Einsatz von Fertigteilen erspart dem Bauunternehmer einen aufwändigen Verbau, das Anlegen von Hilfsbrücken und den Einsatz von Ortbeton
Der Einsatz von Fertigteilen erspart dem Bauunternehmer einen aufwändigen Verbau, das Anlegen von Hilfsbrücken und den Einsatz von Ortbeton

Der Bahnhof im schweizerischen Thayngen ist Teil der Bahnlinie von Zürich nach Stuttgart. Von der Europäischen Union ist diese Verbindung als Trans-European Networks-Strecke oder TEN-Strecke klassifiziert. Um die damit verbundenen Anforderungen langfristig erfüllen zu können, wird der Bahnhof, der im Kanton Schaffhausen liegt, bis Ende 2015 modernisiert. Einen wichtigen Teil der Sanierungsmaßnahmen stellt der Bau einer barrierefreien Personenunterführung mit zwei Aufzügen zum mittleren Bahnsteig dar. Um die Beeinträchtigung des Bahnbetriebs so gering wie möglich zu halten, setzten die...

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BFT 04/2015

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Ressort:  PRECAST ELEMENT PRODUCTION | FERTIGTEILHERSTELLUNG
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