FBS/Finger Beton

Rohre und Schächte für zweitlängsten Tunnel Deutschlands

Die beiden Röhren am Ostportal des Tunnels Hirschhagen an der A44 bei Hessisch-Lichtenau Figure: Hessen Mobil
Die beiden Röhren am Ostportal des Tunnels Hirschhagen an der A44 bei Hessisch-Lichtenau
Figure: Hessen Mobil
Maßarbeit: Die Arbeiten im Tunnel finden unter sehr beengten Bedingungen statt Figure: FBS
Maßarbeit: Die Arbeiten im Tunnel finden unter sehr beengten Bedingungen statt
Figure: FBS
Monolithischer Schacht in FBS-Qualität: sowohl der Grundkörper als auch das Gerinne wurden aus einem Guss in der Betonqualität C40/50 hergestellt und weisen somit eine gleichbleibende Qualität auf Figure: FBS
Monolithischer Schacht in FBS-Qualität: sowohl der Grundkörper als auch das Gerinne wurden aus einem Guss in der Betonqualität C40/50 hergestellt und weisen somit eine gleichbleibende Qualität auf
Figure: FBS

Eines der größten Tunnelbauprojekte Deutschlands läuft derzeit zwischen der Gemeinde Helsa im Landkreis Kassel und der Stadt Hessisch Lichtenau im Werra-Meißner-Kreis. Seit Mitte 2013 baut hier das Land Hessen den Tunnel Hirschhagen, der Teil der künftigen Verlängerung der A44 von Kassel an der A7 nach Herleshausen an der A4 ist. Nach seiner Fertigstellung wird der Tunnel mit einer Länge von 4.204 m (Südweströhre) nach dem thüringischen Rennsteigtunnel der zweitlängste Autobahntunnel Deutschlands sein. Bei der Längsentwässerung beider Röhren kommen monolithische Stahlbetonschächte in...

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BFT 05/2018

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Ressort:  UNDERGROUND CONSTRUCTION | TIEFBAU
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