Beton in der Schwebe
Figure: Graftlab
Figure: Graftlab
Figure: Graftlab
Figure: Graftlab
Figure: Graftlab
Figure: Graftlab
Figure: Graftlab
Figure: Graftlab
Figure: Graftlab
Figure: Graft
Figure: Graft
Figure: Graft
Mit neuen, modularen Betonfertigungstechniken, die eine hohe Präzision ab Werk bei geringen Produktions-, Transport- und Errichtungskosten ermöglichen, wird die Magnetschwebebahn als robuster Konkurrent zu Bus, Tram, U- und S-Bahn gehandelt. Das Graft hat in einer Designstudie mit dem Hersteller die Potenziale des Systems ausgelotet – lesen Sie hier einen Forschungsbericht.
Neue Infrastruktur, die eine hohe Kapazität und Zuverlässigkeit leisten kann, ist insbesondere im Stadtraum oft überhaupt nicht integrierbar. U-Bahnen sind so teuer, dass sie nur selten gebaut werden. Trambahnen müssen sich den für den Verkehr zur Verfügung stehenden Raum mit dem Autoverkehr teilen, was einen schnellen Transport oft vereitelt.
Magnetschwebebahnen bieten dagegen mit ihrem leisen, schwingungs- und emissionsfreien Betrieb große Vorteile für ein Update der urbanen Infrastrukturen: Sie fahren schnell und leise auf einem schmalen Fahrweg aus Beton und produzieren einen minimalen...
