Langendorf

Premiere: Neuer Innenlader auf der Bauma

Insgesamt vier Fahrzeuge präsentiert Langendorf zur kommenden Bauma auf dem Stand 825/2 auf dem Freigelände in München. Die neue Innenlader-Generation für den Transport von fertigen Bauteilen wie Beton und Holzelementen sowie vieler weiterer Produkte, die sonst oftmals mit Tiefladern befördert werden, wird hier erstmals vorgestellt.

Der Innenlader vom Typ SB 15 – 9,5, unter dem Namen Flatliner auf allen Kontinenten im Einsatz, wurde in vielen Details konstruktiv verbessert und spiegelt den letzten Stand der Entwicklung wider. Für den Einsatz hinter Zwei- oder Dreiachsigen Zugmaschinen vorgesehen, konnte das Leergewicht um rund 500 kg reduziert werden.

Ladungen mit
den Maßen 9 x 3,7 m

Dank der bewährten und robusten Einzelradaufhängung hat der Schacht eine Länge von 9.500 mm und eine Schachtbreite von 1.550 mm. Somit ergibt sich die Möglichkeit, Ladungen mit einer Länge von mehr als 9 m und bis zu einer Gesamthöhe im Schacht von 3,7 m zu befördern.

Ladungen in diesen Abmessungen werden in der Regel mit Tiefladern befördert, wobei dann gegebenenfalls wegen der Ladungshöhe beziehungsweise Breite oftmals eine Ausnahmegenehmigung erforderlich ist. Auch sind diese Transporte meistens mit sehr vielen Auflagen verbunden.

Wegen der hydraulischen Hubschwinge sind an der Zugmaschine keine besonderen technischen Voraussetzungen notwendig. Die Hydraulik wird optional mit dem im Auflieger verbauten Elektroaggregat autark betrieben. Über das gleiche Aggregat werden auch die drei Paar Fixiereinrichtungen hydraulisch betätigt. Sie sind, zur flexiblen Anpassung an die unterschiedlichsten Ladungen, horizontal und vertikal verstellbar und können auf Winkelschienen in Längsrichtung verschoben werden. Die Bedienung ist vollständig vom Boden möglich und sorgt für die Sicherheit des Bedienpersonals.

Gemäß VDI 2700

Sieben Paar Zurrringe mit jeweils 5.000 daN ermöglichen die sichere Verzurrung der Ladung. Bei Leerfahrten können jetzt bis zu fünf Flachpaletten aufgenommen werden. Zur Minimierung des Reifenverschleißes ist die erste und dritte Achse über eine Rückhaltevorrichtung liftbar.

Hinzu kommt die bereits seit Mai 2008 geprüfte Ladungs-
sicherung vom TÜV Nord gemäß der VDI 2700. Der Fahrer muss lediglich die vorgeladene Palette mit der Ladung aufnehmen, mit der Verspanneinrichtung des Flatliners hydraulisch fixieren und kann sofort losfahren. Das bedeutet, dass der komplette Beladevorgang inklusive der Ladungssicherung in weniger als
15 Min. erledigt ist – TÜV-geprüft und zertifiziert.

CONTACT

Langendorf GmbH

Bahnhofstraße 115

45731 Waltrop/Germany

+49 2309 938-0

x

Thematisch passende Artikel:

Neuer SBH-Innenlader vorgeführt

Der Innenlader vom Typ SBH für den Transport von fertigen Bauteilen wie beispielsweise Betonelemente ist unter dem Namen Flatliner auf allen Kontinenten im Einsatz. Kürzlich wurde dieser in vielen...

mehr
Ausgabe 04/2017 SUBMITTED BY/EINGEREICHT VON: LANGENDORF GMBH

Innovation: Flatliner SB 15

Fertigelemente sind im Baugeschäft mehr und mehr im Trend. Der Transport dieser oftmals sehr großen Bauteile stellt besondere Anforderungen an Mensch und Technik. Mit dem Innenlader von Langendorf...

mehr

Langendorf mit Innenladern auf der Nordbau

Zum ersten Mal stellt Langendorf auf der Messe Nordbau einen Innenlader aus. Die neue Flatliner-Generation für den Transport von fertigen Bauteilen, wie Beton und Holzelementen sowie vieler weiterer...

mehr

Langendorf präsentiert neue Flatliner-Version auf IAA

Auf der Messe IAA Nutzfahrzeuge vom 20. bis 27. September 2018 präsentiert Langendorf dem Fachpublikum ein Fahrzeug aus der SB-Baureihe. Der vollkommen überarbeitete Innenlader zeigt eindrucksvoll...

mehr
Ausgabe 05/2010 Drei Premieren

Langendorf stellte Weiterentwicklung und Neuheiten vor

Mit Vario-Flash stellte Langendorf eine Neuheit für Ladungssicherung auf Tiefladern vor. Dieses System erleichtert das Verzurren des schweren und oftmals auch sperrigen Transportguts erheblich und...

mehr