Untersuchung von verschiedenen Ausführungsvarianten
Lageplan des Tunnels „Grouft“. Im Rahmen der Planung des Projektes Tunnel „Grouft“ in Luxemburg werden verschiedene Varianten für Abdeckungen für die sich beidseitig neben der Fahrspur befindenden Kabelkanäle auf ihre statische Tragfähigkeit untersucht. Dabei wurden verschiedene Plattentypen aus Stahlbeton, aus reinem Stahlfaserbeton und einem Mix aus beiden getestet, wobei zum Teil die Ränder durch ein feuerverzinktes Winkelblech als Kanten- und Kontaktflächenschutz eingefasst waren. Die Abdeckplatten wurden neben der Tragfähigkeit auch auf Verformbarkeit untersucht und verglichen. Die Tests ergaben, dass lediglich die Platten mit gleichmäßig verteilter Stahlbetonbewehrung die erforderliche Traglast bei gleichzeitig geringen Rissbreiten erreichten.
Nördlich der Stadt Luxemburg entsteht ein rund 3 km langer Tunnel (Abb. 1). Er ist Teil des neuen Streckenabschnittes der „Route du Nord“ und besteht aus zwei Röhren, von denen die eine dreispurig und die andere zweispurig bei einer Steigung bzw. einem Gefälle von fast 5% ausgeführt wird. Die Vortriebsarbeiten erfolgen in konventioneller Bauweise und im Sprengvortrieb durch eine Arbeitsgemeinschaft von Wayss & Freytag, Max Bögl, Galère, Tralux und Félix Giorgetti. Der Tunnel verbindet das Plateau „Heeschdrëfferbierg“ im Süden und das Alzettetal bei Lorentzweiler im Norden. Damit wird ein...
D. Waldmann, J. Michels
Mehr erfahren Sie in der Heftausgabe
