Fertigteile für den Logenplatz

Figure: Robert Mehl

Die rund 1 t schweren Stufen des Rheinboulevards wurden mit einem Autokran platziert

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In die Schalungen wurde eine verschleißfreie Kunststoffplatte eingelegt, die Platte Westoplan-XXL von Westag & Getalit

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Bei den flächigeren Elementen wurde die Bewehrung vorgebunden und mit einem Portalkran eingehoben

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Die Mischanlage: Die Mischerreinigung der Walter Gerätebau GmbH ist bei farbigen Fertigteilen ausgesprochen hilfreich

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Der Geschäftsführer Marco Beeck in der Steuerzentrale seines Betonmischers. Hier verwendet er die digitale Steuerung der Schweizer Firma Sauter AG

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Vor der Betonage legen die Betonbauer eine gelochte Schaltafel auf die Bewehrung. Mit diesem simplen Trick lassen sich effektiv die unschönen Betonkreise vermeiden

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Die über Kopf produzierten Stufenelemente werden mit einem Lastwendegerät der Vetter Krantechnik GmbH gedreht

Figure: Robert Mehl

Die Stufen werden mit dem Microgel von Hebau dreimal geätzt und mit einem Hochdruckstrahler gereinigt

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Die geätzte Oberfläche sieht zum einen wertiger aus, ist aber auch deutlich schmutzabweisender

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Das Freilager der Lothar Beeck Fertigteilbau GmbH

Figure: Robert Mehl

Der Unternehmer Marco Beeck in seinem Freilager vor fertig produzierten Stufenelementen des Rheinboulevards

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Dem Vakuumhebegerät der Vietz GmbH bereitet es keine Probleme, die bis zu 1 t schweren Stufenelemente anzuheben

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Die Betonfertigteile wurden millimetergenau an ihrer vorgesehenen Position platziert

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Der fertiggestellte Rheinboulevard besteht aus einer Promenade knapp oberhalb der regulären Wasserlinie und neun etwa 0,5 m hohen Stufenreihen sowie Freitreppen

Figure: Robert Mehl

Vis-á-vis des Kölner Doms wird derzeit die Rheinuferpromenade neu angelegt. Die abgestufte Anlage ist hochwassersicher ausgelegt und besteht aus Betonfertigteilen mit einer besonders unempfindlichen Oberfläche.

Kurz vor seinem Abschluss steht in Köln-Deutz derzeit der sogenannte Rheinboulevard, ein etwa 300 m langer Abschnitt zwischen der Hohenzollernbrücke – der bekannten Kölner Eisenbahnbrücke – und der südlich gelegenen Deutzer Brücke. Der Fluss Rhein fließt hier bei normalem Wasserstand vielleicht 7 m unterhalb des urbanen Straßenniveaus vorbei. Vor der Maßnahme sah man dort die typischen, großformatigen Felsbrocken, aus denen eine Uferböschung am Rhein häufig besteht. Oben, knapp unterhalb des Straßenlevels, gab es eine Promenade, auf Wasserhöhe fand sich zudem ein unbefestigter Ziehweg.

Im Jahr...