Marode Verkehrsinfrastrukturbauwerke instandsetzen – Einsatz von Ultra-Hochleistungs Faserverstärktem Spritzbeton (UHFSB)

Zur Verstärkung und Instandsetzung unserer in die Jahre gekommenen Verkehrsinfrastrukturbauwerke werden innovative und effiziente
Konzepte benötigt. An der Hochschule München wird hierfür ein System unter Einsatz von Ultra-Hochleistungs Faserverstärktem Spritzbeton (UHFSB) entwickelt. Die experimentellen Untersuchungen der Materialkennwerte des UHFSB zeigen das zielsichere Erreichen von für  UHFB geforderten Eigenschaften. Der Auftrag als Spritzbeton ist quasi rückprallfrei. Die besonderen Einflüsse des Spritzprozesses auf Druck- und Zugfestigkeit sowie den E-Modul wurden detailliert untersucht. Faserorientierung und Verbundfestigkeit des UHFSBs sind hierbei von essenzieller Bedeutung für die Verstärkung und Instandsetzung von Stahlbetonbauwerken. Der UHFSB weist ein verfestigendes Verhalten unter axialer Zugbelastung auf, welches mit einer ausgeprägten – und für die Dauerhaftigkeit vorteilhaften – Multirissbildung einhergeht.

Zur Fokussierung der Anwendungsgebiete werden in Kooperation
mit Betreibern von Infrastrukturbauwerken wie den bayerischen Autobahndirektionen, dem Baureferat der Landeshauptstadt München und der Bundesanstalt für Wasserbau Schadensbilder von Bestandsbauwerken und potenzielle Anwendungsgebiete des UHFSBs erörtert. Bei den Untersuchungen des Verbundsystems Bestandsbeton-UHFSB stehen neben der Ermittlung der dauerhaftigkeitsrelevanten
Materialeigenschaften, wie dem Chlorideindringwiderstand, und dem lastunabhängigen Verformungsverhalten besonders die Rissbildung des Materials sowie die Verbundeigenschaften im Fokus. An die experimentellen Untersuchungen anknüpfend werden die Versuche in Simulationen nachgebildet, Bemessungsmodelle entworfen und das Chlorideindringverhalten bei vor-handenen Mikrorissen analysiert.

Im Vortrag wird ein Überblick über das Forschungsprojekt gegeben und von aktuellen Untersuchungen aus dem laufenden Projekt berichtet.

x

Thematisch passende Artikel:

Ausgabe 05/2024

Rissüberbrückende Wirkung bei Verstärkung von Stahlbetonkonstruktionen unter Verwendung von gespritztem UHPFRC

Der Beitrag behandelt die Instandsetzung und Verstärkung von Stahlbetonkonstruktionen mit gespritztem Ultra-Hochleistungs-Faserbeton (engl. UHPFRSC) und legt dabei einen besonderen Fokus auf die...

mehr
Ausgabe 02/2021 Tag 3: Donnerstag, 25. Februar 2021

Podium 11: Von der Forschung zur Praxis - Fokus Baustelle

79 An integral approach to achieve carbon neutrality Ein ganzheitlicher Ansatz für Klimaneutralität Prof. Dr.-Ing. Christoph Müller   80 What comes after fly ash? – Perspectives for new...

mehr
Ausgabe 02/2015 Marktpotenzial Brückeninfrastruktur

Carbonbewehrter Spritzbeton zur Erhöhung der Querkrafttragfähigkeit von Spannbetonträgern

Im Netz der bundesdeutschen Fernstraßen gibt es über 39.000 Brücken mit einer Gesamtlänge von fast 2.100 km. Die meisten dieser Brücken wurden in der Zeit von 1965 bis 1985 in Spannbetonbauweise...

mehr
Ausgabe 05/2019

Hochleistungs-Betonfertigteile für Freileitungsmaste

1. Einleitung Die Energiewende in Deutschland stellt neue Herausforderungen an den Stromtransport. Die Netzlandschaft soll möglichst schnell für den Umstieg auf die erneuerbaren Energien...

mehr
Ausgabe 11/2014 DBV

Tagung „Schutz und Instandsetzung von Betonbauteilen“

Die fachgerechte Planung, Beauftragung, Ausführung und Überwachung von Betoninstandsetzungsarbeiten setzt Kenntnisse der einschlägigen Regelwerke voraus. Neben den Produktnormen der Reihe DIN EN...

mehr