Verschleißschutz und Senkung des Lärmpegels
Abb. 1 Die Ladeflächenbeschichtung in der Praxis. Viele Lkw sind beim Be- und Entladen lauter als es die Lärmschutzgesetze in den Niederlanden gestatten. Die Spezialisten von BASF haben dafür eine Lösung: den „Ladeflächen-Flüsterer“ aus Polyurethan (PU). Bereits mit einer 5 mm PU-Schicht sind die Ladevorgänge um 6 Dezibel leiser als vom Gesetzgeber vorgeschrieben.
Eine Schicht Elastocoat® C auf die rumpelige, oft unter ihrer Last laut dröhnende Ladefläche aufgetragen – und schon sind nicht nur die Fuhrunternehmer, sondern auch die kritischen Behörden und die lärmgeplagten Nachbarn im wahrsten Sinne des Wortes beruhigt.
In den Niederlanden wurde deshalb zum Beispiel 1998 festgelegt, wie viel Lärm während eines ganzen Tages erlaubt ist. So darf der maximale Geräuschpegel zwischen 19 und 23 Uhr 65 Dezibel und zwischen 23 und 7 Uhr 60 Dezibel nicht überschreiten.
BASF Polyurethanes hat, aufgrund der Erfahrungen bei ähnlichen Anwendungsgebieten, das Polyurea-System Elastocoat C entwickelt, das schon bei einer Schichtstärke von nur 5 mm den Lärmpegel der Ladeflächen auf 54 Dezibel reduziert. Die Beschichtung ist nach Angabe des Herstellers langlebig und schützt den Untergrund vor Abrieb. Zusätzlich wird der Rollwiderstand der Oberfläche reduziert.
Schnelle Verarbeitung und leichte Reinigung
Diese Art der Geräusch dämmenden Beschichtung für Lkw-Ladeflächen und -Hebebühnen, Laderampen und allen Arten von Metall- und Stahlböden soll problemlos mit Reinigungschemikalien und unter Hochdruck zu säubern sein. Auch das Auftragen von Elastocoat C auf eine Fläche von 30 m² dauert gerade einmal 45 Minuten. Der Boden ist bereits nach einer halben Stunde begehbar und nach vier Stunden wieder voll belastbar. ¢
