Treibhausgasemissionen im Brückenbau – Einsparpotenziale durch schnelles Bauen mit Fertigteilen
Figure: HAW Kiel
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Figure: iStock.com/middelveld
Wie stark Infrastrukturmaßnahmen das Klima belasten, hängt nicht nur vom Bauwerk selbst ab. Untersuchungen der HAW Kiel zeigen, dass bauzeitliche Verkehrsführungen bei hochbelasteten Straßen erhebliche zusätzliche Treibhausgasemissionen verursachen können. Der Beitrag analysiert Emissionstreiber im Brückenbau und diskutiert Potenziale schneller Fertigteil- und Modulbauweisen.
Zur Modernisierung der Infrastruktur wurde in Deutschland ein Sondervermögen von 500 Mrd. Euro eingerichtet. Hiervon soll ein großer Anteil in die Sanierung der maroden Straßenverkehrswege sowie der zugehörigen Ingenieurbauwerke investiert werden. Es ist jedoch zu beachten, dass jede Bautätigkeit mit erheblichen Treibhausgas(THG)-Emissionen verbunden ist, die es im Sinne der Nachhaltigkeit drastisch und unverzüglich zu reduzieren gilt. Nach [1] sind fast 50 % der THG-Emissionen in Deutschland Bauwerken und baulichen Anlagen bzw. der damit verbundenen Bautätigkeit zuzurechnen. Hiervon entfallen...
