Laso nutzt Flexmax zum Transport von Betonträgern

Im Bereich langer und selbsttragender Ladungen sind Transportlösungen stark vom Streckenprofil abhängig. Selbstlenker kommen dort zum Einsatz, wo mehrere Drehpunkte erforderlich sind, etwa bei kurvigen Passagen. Einsatzfahrten beim internationalen Schwerlastspezialisten Laso Transportes verdeutlichen, wie innovative Technologien und präzise Planung nahtlos zusammenwirken.

„Die Flexmax Nachläufer-Kombinationen ermöglichen dank der Drehschemel-Technologie eine außergewöhnliche Manövrierfähigkeit, die besonders bei schwierigen Strecken oder engem Raum von unschätzbarem Wert ist“, so Beatriz Santos, Marketing-Verantwortliche bei Laso Transportes.

Selbsttragendes Material durch enge Kurven

Im Kern ist die Funktionsweise einfach: Durch die selbsttragende Struktur folgt das hintere Dolly dem vorderen Fahrwerk samt Zugmaschine autonom, ohne Einschränkungen bei der Länge. „Unser allgemeiner Eindruck der luftgefederten 3+5 Achs-Fahrzeuge mit 19.5“-Bereifung ist absolut positiv“, erklärt Beatriz Santos und gibt einen Einblick, wie sich der Flexmax in Portugal bewährt. „Die Flexibilität ermöglicht es, uns an ein breites Spektrum von Ladungsgrößen und -gewichten anzupassen, was unsere betriebliche Effizienz erheblich steigert.“

Diesmal geht es um den Transport von Betonträgern für den Bau eines Logistikparks. Mit einer Länge von jeweils 25 m und Gewichten von 70 und 56 t stellten sie besondere Anforderungen an die Logistik. Die Strecke führte von Pinhal Novo nach Santarém, nordöstlich von Lissabon. „Eine der größten Herausforderungen ist es, das sichere Manövrieren und die Stabilität dieser langen Träger zu gewährleisten - insbesondere in den engen Kurven und auf den schmalen Straßen“, erklären die Verantwortlichen bei Laso Transportes.

Nachhaltige und zuverlässige Lösung

Der Flexmax hat sich längst als einer der Trümpfe bei Laso Transportes etabliert. Die Fahrzeuge – das vordere Dolly nachlaufgelenkt und das hintere Dolly hydraulisch zwangsgelenkt – tragen zudem maßgeblich zur Nachhaltigkeit bei. Neben diesem Duo als 3+5 Ausführung kommen bei Laso Transportes auch 2+4 Flexmax-Varianten mit Windflügeladapter zum Einsatz. Die Flexmax-Technologie wird sich auch in Zukunft positiv auf die Unternehmensentwicklung auswirken. „Damit können wir uns flexibel an unterschiedliche Ladungsgrößen und -gewichte anpassen, was die Sicherheit, Präzision und Kundenzufriedenheit steigert.“