Hinweise zur Bauweise und Verlegung von
Betonrinnen (Teil 1)

Abb. 1: Hoch belastete Rinne in Fahrbahnmitte

Abb. 2: Fehlender Verbund zwischen den Natursteinen und dem Fugenmörtel

Abb. 3: Beanspruchung in der Bauphase

Abb. 4: Aus der Fuge herausgequetschte Fugeneinlage aufgrund von Temperaturverformungen

Abb. 5: Ausbrüche an den Pflastersteinen in direkter Nachbarschaft zu einer Bewegungsfuge

Abb. 6: Schäden aufgrund einer zu hohen Verformbarkeit der
Fugeneinlage

Abb. 7: In regelmäßigen Abständen auftretende Risse in Rinnenanlagen

Abb. 8: Zementlinsen mit Gesteinskörnern
im Zentrum

Abb. 9: Zementlinsen ohne Gesteinskörner im Zentrum

Abb. 10: Fehlender Verbund zwischen Befestigungselement und Fundamentbeton

Abb. 11: Betoneinbringung im Rahmen der Herstellung einer Rinnenanlage

Voß, Karl-Uwe
1985 bis 1992 Chemiestudium und Promotion an der Westfälischen Wilhelms-Universität, Münster; 1992 bis 1997 Sachbearbeiter und stellvertretender Prüfstellenleiter beim ZEMLABOR, Beckum; 1998 bis 2000 technischer Geschäftsführer der Duisburger Bundesüberwachungsverbände und des Baustoffüberwachungsvereins Nordrhein-Westfalen; 2000 bis 2002 Prüfstellenleiter beim ZEMLABOR; seit 2002 Geschäftsführer und Institutsleiter der Materialprüfungs- und Versuchsanstalt Neuwied; seit 2005 von der IHK Koblenz als Sachverständiger für Analyse zement-ebundener Baustoffe öffentlich bestellt und vereidigt; seit 2013 im Vorstand des QS-Pflaster; seit 2014 im Vorstand des LVS Rheinland-Pfalz; seit Dezember 2014 wurde der Bestellungstenor auf den Bereich der Flächenbefestigungen aus Betonpflastersteinen und anderen Betonwaren ausgedehnt