Bahnsteige für England mit hohem elektrischen Widerstand
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Abb. 1 Aufbau des Bahnsteigelementes.
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Abb. 2 Das gefertigte Bahnsteigelement.
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Abb.3 Druckfestigkeit des C 40/50 Betonsorte 22/08...
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Abb. 4 Druckfestigkeit des C 40/50 Betonsorte...
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Abb. 5 Druckfestigkeit des C 40/50 Betonsorte...
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Abb. 6 Druckfestigkeit des C 40/50 Betonsorte...
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Abb. 7 Abwitterung des C 40/50 Betonsorte 22/08...
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Abb. 8 Abwitterung des C 40/50 Betonsorte 42/08...
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Abb. 9 Abwitterung des C 40/50 Betonsorte 57/08...
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Abb. 10 Abwitterung des C 40/50 Betonsorte 59/08...
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Abb. 11 Produktionsschema des Zementes.
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Abb. 12 Normdruckfestigkeiten CEM III/A 52,5 R...
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Abb. 13 Die montierten Bahnsteigelemente im...
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Dipl.-Ing. Werner Schultz
studierte in Essen Bauingenieurwesen und war anschließend in der... -
Dr.-Ing. Ditmar Hornung,
Dyckerhoff AG Wiesbaden
1968–1975 Studium/Promo-
tion Technische Universität... -
Dipl.-Ing. Reiner Grebe
Geb. 1960; 1980–1985 Studium Bauingenieurwesen an der TU Darmstadt; 1986–1988...
Die Bauunternehmung Hering Bau in Burbach erhielt von der „Dockland Light Railway“ (DLR) über die englische Firma Taylor Woodrow den Auftrag über die Produktion von Fertigteilen für sieben Haltepunkte für insgesamt 540 m Bahnsteige mit einer Breite von 3 m. Gemäß Ausschreibungstext der DLR waren die Bahnsteige auf eine geplante Lebensdauer von 120 Jahren auszulegen. Entsprechend streng waren die Anforderungen an Betonzusammensetzung und Konstruktion.
Hering Bau war für Planung, Design, Herstellung, Lieferung und Montage verantwortlich. Die Vorgaben der DLR zur Betonzusammensetzung sind in Tabelle 1 zusammengefasst.
Für die Frost- Tausalzbeständigkeit wurde das deutsche CDF-Prüfverfahren mit einem oberen Grenzwert von 1.500 g/m² (Mittelwert) und 1.800 g/m² (Einzelwert) vereinbart.
Weitere Anforderungen:
» Betondeckung mind. 45 mm
» Toleranzen für den Verlauf der Bahnsteigkante zum Gleis
Vertikal ± 5 mm
Horizontal + 0 mm, – 5 mm
» SRT-Werte (Skid Resistance Tester – Griffigkeitsmessgerät)
ebene Fläche > 45
geneigte Fläche >...
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